IT之家 9 月 17 日讯，路透社今日晚间援引两位知情人士透露，小鹏汽车计划将技术输出对象从合作伙伴大众汽车扩展到更多海外车企，以开辟新的营收渠道。

其中一位知情人士指出，小鹏已与部分潜在伙伴进行接触，对方对其技术表现出浓厚兴趣。

根据规划，小鹏将向其他企业提供电子电气架构、智能座舱系统、图灵 AI 芯片以及高级驾驶辅助软件。潜在客户群体还包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。

另一位知情人士表示，在推进 Robotaxi、人形机器人以及飞行汽车业务的同时，小鹏也准备扩大技术授权与定制业务规模，将 Robotaxi、机器人及其他物理 AI 应用纳入服务范畴，并提供 Robotaxi 运营部署服务。

随着中国电动车企不断重塑全球汽车设计和技术格局，小鹏也开始向外界输出更多自身技术。大约 6 个月前，小鹏成立了战略商业化团队，基于与大众汽车的合作经验，探索新的技术合作及其他商业机遇。

双方合作始于 2023 年 7 月。当时，大众汽车以约 7 亿美元（IT之家注：按当前汇率约合 47.06 亿元人民币）收购小鹏 4.99% 的股份，合作内容涵盖电动汽车平台、软件和电子电气架构。双方首款联合开发的车型——纯电 SUV 与众 08，搭载了小鹏的智能座舱系统、智能驾驶技术以及图灵 AI 芯片。

与众 08 于 2026 年 3 月进入量产阶段，从启动合作到投产仅耗时 24 个月。报道指出，尽管小鹏在本财年前两个季度仍未实现盈利，但与大众汽车的合作已成为新的重要收入来源，其中技术服务业务表现尤为突出。

今年第二季度，小鹏整车销售收入基本持平，汽车毛利率从 14.3% 降至 12.1%；服务及其他业务收入则几乎翻倍，推动该业务板块毛利率从一年前的 53.6% 上升至 75.1%。

小鹏管理层在 8 月底的财报电话会议上表示，增长主要源于为大众汽车合作项目提供的技术研发服务，以及零部件和配件销售收入的增加。

随着业务向物理 AI 领域拓展，利润率更高的服务业务可能发挥更大作用。小鹏 CEO 何小鹏曾指出，人形机器人未来的利润率有望远高于汽车业务。